วันนี้ (7 ก.ค. 59) เวลา 10.00 น. ณ บริเวณพื้นที่ก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียว สถานีสำโรง (E15) : ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และนายสยาม ศิริมงคล รองผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรปราการ และคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร พร้อมสื่อมวลชน ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ รวมทั้งเยี่ยมชมห้องน้ำคนพิการ ลิฟต์คนพิการ ห้อง Control Room ทางเชื่อม Skywalk และจุดเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานีแบริ่ง (E14) - สมุทรปราการที่สถานีสำโรง (E15) โดยมีนายทวีศักดิ์ เลิศประพันธ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง รายงานความคืบหน้าการดำเนินงาน
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าข้ามจังหวัด ที่เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานครไปยังจังหวัดสมุทรปราการ โดยรัฐบาลได้มอบหมายให้กทม. เป็นผู้บริหารจัดการเดินรถเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชน ลดปัญหาการเชื่อมต่อระหว่างสถานีแบริ่งกับสถานีสำโรง โดยปัจจุบันมีความคืบหน้างานก่อสร้าง งานโยธา 88.74% งานระบบราง 89.40% และภาพรวมของการก่อสร้าง 88.85% ส่วนงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ ระบบไฟฟ้า การสื่อสาร กทม. มอบหมายให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (KT) เป็นผู้ดำเนินการ
รถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง–สมุทรปราการ จะเชื่อมต่อจากสถานีแบริ่งบริเวณซอยสุขุมวิท 107 มีทั้งหมด 9 สถานี ได้แก่ 1. สถานีสำโรง (E15) ตั้งอยู่ระหว่างสะพานข้ามคลองสำโรงกับแยกเทพารักษ์ 2. สถานีปู่เจ้าสมิงพราย (E16) ตั้งอยู่บริเวณถนนซอยสุขุมวิท 115 3. สถานีเอราวัณ (E17) ตั้งอยู่บริเวณถนนสุขุมวิทซอย 7 4. สถานีโรงเรียนนายเรือ (E18) ตั้งอยู่หน้าโรงเรียนนายเรือ 5. สถานีสมุทรปราการ (E19) ตั้งอยู่หน้าวิทยาลัยสารพัดช่างสมุทรปราการ 6. สถานีศรีนครินทร์ (E20) ตั้งอยู่บริเวณสะพานข้ามคลองบางปิ้ง 7. สถานีแพรกษา (E21) ตั้งอยู่บริเวณหน้าโรงเรียนสมุทรปราการ 8. สถานีสายลวด (E22) ตั้งอยู่บริเวณซอยเทศบาลบางปู 45 และ 9. สถานีเคหะสมุทรปราการ (E23) ตั้งอยู่บริเวณซอยเทศบาลบางปู 50 รวมระยะทาง 13 กิโลเมตร มีศูนย์ซ่อมบำรุงพื้นที่ 123 ไร่ หลังสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง และมีอาคารจอดแล้วจรบริเวณสถานีปลายทางเคหะสมุทรปราการ เนื้อที่ 18 ไร่ สามารถจอดรถได้ทั้งหมด 1,200 คัน
ตามแผนการดำเนินงานเส้นทางจากสถานีแบริ่ง ถึงสถานีสำโรง คาดว่าจะนำรถไฟฟ้าเข้าทดสอบในเดือน ธ.ค. 59 และจะเปิดให้บริการสถานีแรก ได้แก่ สถานีสำโรง วันที่ 1 มี.ค. 60 และสามารถเปิดให้บริการตลอดสายได้ในปี พ.ศ. 2562 โดยมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการทั้ง 2 ช่วง (ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และ ช่วงหมอชิต–สะพานใหม่–คูคต) แบ่งเป็นค่างานโยธาที่กทม. ต้องชำระคืนให้รัฐบาลเป็นเงิน 60,815 ล้านบาท และงานติดตั้งระบบ 15,500 ล้านบาท
ทั้งนี้เมื่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ช่วงแบริ่ง–สมุทรปราการ เปิดให้บริการจะช่วยบรรเทาการจราจรในเขตบางนา และจังหวัดสมุทรปราการ ที่มีโรงงานอุตสาหกรรม และแหล่งชุมชนเป็นจำนวนมาก และในอนาคตสถานีสำโรง (E15) จะเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ซึ่งจะส่งเสริมให้เกิดการพัฒนาเชิงพาณิชย์และกลายเป็นศูนย์กลางพัฒนาแห่งใหม่ของฝั่งกรุงเทพฯ ใต้ อีกด้วย
.jpg)
ข่าวเด่น